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車子省不省油應該怎麼看 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2015-12-14
现在很多人买车都会看重车型的油耗水平,怎么判断耗不耗油呢?有人说看官方的油耗数据、有人说看排量、也有人说驾驶习惯好自然就省油。但事实上,在实际使用的时候就不是这么一回事了。那到底怎么看车子省不省油?怎么选呢?
一部车省不省油可不是只看一两个方面就能判断出来的,我们在了解一款车的时候,通常会找到汽车配置表,上面的发动机参数、技术、工信部油耗、变速箱、轮胎等等,这些都是影响汽车实际油耗的重要因素。

发动机
同类型发动机的话,小排量自然在油耗上有优势啦。而排量相近的发动机,主要看技术,比如说缸内直喷、高压缩比、VVT等等这些技术对燃油经济性都是很有帮助了,而外部辅助就有发动机启停功能。总的来说就是技术越新,油耗水平越低。
如果选择1.6L以下的小排量发动机,车重对车辆油耗的影响是比较大的,太重容易造成“小马拉大车”的现象,反而更耗油。理论上来说,车重每减轻100公斤,百公里油耗能下降0.1L左右。所以小排量的增压或自吸发动机车型,选择车重小的会更省油。
那么是不是排量越大越费油呢?这不是绝对的。因为现时很多小排量车型都是一些技术比较老的低端车,技术过时的问题也会导致油耗高。而且很多人一看到最大功率和峰扭都比较大的车就会担心油耗,其实这没有直接的关系,而且如果输出曲线较好,能较早达到最大功率和更牛的话,市区路况往往会更省油一点。个人认为是否采用增压技术,对一部车整体的油耗其实不会改变太多,主要改变各种工况的表现,比如说涡轮增压在低功耗时会更省,体现在市区的低转和高速的巡航,但假如频繁地改变转速运行状态反而比自吸更耗油。

变速箱
目前油耗表现比较好的自动挡车型很大一部分搭载的是CVT和双离合变速箱。CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置,而采用了新技术来提高燃料使用率。而双离合则通过更快的换挡速度减少动力的流失,把发动机输出利用率提高,这也能降低燃油消耗。但CVT对动力梳理到相当平顺,有些喜欢激烈驾驶的人会不带感;而双离合的低速顿挫和可靠性一直都是它的硬伤。
有人认为选择手动挡车型会更省油,其实现在这种论调已经过时了,手动挡省油论主要针对以前技术较老的4AT变速箱,现在的话,甚至有些AT车型的油耗水平也能做到与手动挡相当,部分CVT车型甚至优于手动挡。但手动挡还是有着维修成本低、可靠性高的优势,所以很多出租车都会用手动挡,这可不是因为省油。

轮胎尺寸
油耗的多少就是推动汽车行走需要多少燃油,而汽车行驶是要克服阻力的,这种阻力有一大部分来自于路面。轮胎作为汽车与路面唯一的接触部件,对油耗有很大影响。汽车与地面接触面越大,摩擦力就越大,油耗自然会更高,所以更宽胎面会增加油耗水平。当汽车以100 km/h的车速匀速行驶时,主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力这三种阻力的影响,其中轮胎形成的滚动阻力占到了25%。

工信部油耗
很多人都明白其实工信部油耗跟实际是有差距的,因为这个油耗数据大部分是取样于最佳油耗成绩,而不是平均值。但也不代表无参考性,工信部油耗数值高1-2L,其实就已经接近实际油耗了。

总结:
其实油耗并不是觉得一款车的唯一依据,特别是油耗水平相差1-2L/百公里,正常使用的话一个月也就相差几十、一百的油费,如果因此选择一些性能、综合水平更低的车型的话就没必要了。
.忍耐是人生的必修课。(要忍耐一生的啊,有的人一辈子到死这门功课也不及格)
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